Легенда возвращается

№ 129 (24649) от 17 ноября
Электросварщиков Дениса Черпакова (слева) и Николая Болсунова удалось отвлечь буквально на минуту: они заняты очень важным делом — сваркой верхней балки на контейнеры. Электросварщиков Дениса Черпакова (слева) и Николая Болсунова удалось отвлечь буквально на минуту: они заняты очень важным делом — сваркой верхней балки на контейнеры.
Фото: Лариса Баканова, «Хакасия»

В советские времена «Абаканвагонмаш» был визитной карточкой Хакасии, одним из крупнейших машиностроительных заводов страны, который специализировался на производстве универсальных контейнеров и фитинговых платформ.

Запущенный в производство в далёком 1975 году, он стал и градообразующим предприятием для Абакана, его продукция пользовалась спросом не только в нашей стране, но и далеко за её пределами.
Затем были годы перестройки. Завод, как и многие ему подобные предприятия, «лихорадило», он переходил от одного собственника к другому. Казалось, что он утратил свой статус навсегда.
Но в 2007 году предприятие вошло в периметр вагоностроительного холдинга «РМ Рейл» — ведущего производителя грузового подвижного состава России. С этого времени началась новая история теперь уже «РМ Рейл Абаканвагонмаш». У завода появилась надежда не только на восстановление былой мощи, но и на перспективное развитие.
О чём и рассказал Александр Гирич, управляющий директор предприятия.

— Александр Николаевич, что сегодня производит завод и в каких объёмах, какими производственными мощностями он обладает?
— Прежде всего хочу отметить, что «РМ Рейл Абаканвагонмаш» уже вернул себе статус крупнейшего российского производителя универсальных и специализированных контейнеров.
Производственная база завода, а это автоматизированные линии металлопроката, прессово-заготовительный цех, сборочно-сварочные линии, окрасочно-сушильный комплекс, деревообрабатывающий участок, цех сборки и упаковки, позволяет успешно развивать наши ключевые направления: производство грузовых контейнеров, линейка которых насчитывает более 50 видов, и строительство быстровозводимых модульных зданий.
Если говорить об объёмах, то за последние девять месяцев мы выпустили пять тысяч контейнеров и две с половиной тысячи рам БКМ (блочно-каркасные модули).

— На протяжении многих лет «РМ Рейл Абаканвагонмаш» был главным поставщиком продукции для РЖД и ряда крупных российских предприятий, таких как «Норникель», «Северсталь», «Трансконтейнер» и многих других. Насколько ваша продукция востребована сегодня на рынке, есть ли государственные заказы?
— Несмотря на жёсткую конкуренцию с китайскими производителями контейнеров, мы с уверенностью смотрим в будущее. Сегодня завод обеспечен заказами, в том числе и государственными, и в полном объёме выполняет свои обязательства перед клиентами.
В то же время подчеркну, что ситуация в нашем сегменте рынка непростая. В Китае производство контейнеров субсидируется государством, что ставит его в заведомо выигрышные условия.
Но наше преимущество в производстве не типовых, а специализированных контейнеров с учётом индивидуальных потребностей заказчиков.
У «РМ Рейл» имеется собственный инжиниринговый центр — «РМ Рейл Инжиниринг». В прошлом году его специалистами разработано четыре новых модели контейнеров, а в этом — уже пять. Постоянное расширение номенклатуры и выпуск моделей по индивидуальным требованиям заказчиков позволяют нам успешнее маневрировать на рынке.
Дополнительные возможности для развития нам даёт и то, что завод входит в периметр крупного многопрофильного холдинга «РМ Рейл». Руководство компании во взаимодействии с региональными и федеральными властями ведёт постоянную работу по поиску возможных мер поддержки нашего предприятия.

— Сегодня АО «РМ Рейл Абаканвагонмаш» — третье предприятие в Абакане по количеству работающих. Насколько известно, в перспективе у вас запланировано дальнейшее расширение производства, но это потребует и увеличения штатов. Как планируете решать кадровую проблему?
— Сегодня у нас работает около 700 человек. Ориентировочно, нам потребуется ещё 150 — 170 специалистов разных профилей. На нашем производстве востребованы электросварщики, контролёры ОТК, слесари-ремонтники, маляры, инженерные работники, руководители групп и другие. Для обеспечения предприятия кадрами нужных компетенций мы ведём постоянную работу по повышению квалификации работающих и обучению вновь нанятого персонала. Для этого у нас создан специальный учебный класс, где опытные практики дают основы профессионального мастерства. К примеру, для повышения квалификации сварщиков имеется VR-тренажёр сварки, который позволяет в короткие сроки повысить практические навыки. Для обучения маляров есть стенд окраски, дающий возможность не только обучаться новым технологиям, но и осваивать современные оборудование и материалы.

— Александр Николаевич, в своё время «Абаканвагонмаш» был градообразующим предприятием, социально ответственным и надёжным работодателем. Сохранились ли сегодня все эти преимущества, чем привлекаете потенциальных работников?
— Прежде всего это достойная заработная плата и соцпакет. Кстати, в апреле этого года для всех категорий сотрудников заработная плата была проиндексирована.
Так как мы перешли на непрерывный цикл работы, то постарались создать достойные условия для своих сотрудников. У нас прекрасная столовая, где регулярно обновляется меню, а за качеством блюд следит специальная комиссия. Столовая работает круглосуточно, обед из трёх блюд плюс разнообразная выпечка. Кроме того, все сотрудники получают дотацию на питание, которая с 1 октября увеличена до 200 рублей.
Мы отремонтировали душевые, прачечную и комнаты отдыха, а также организовали современный медицинский блок.
В прошлом году выстроили тепловой контур на линии штамповки, что позволяет создать более комфортную температуру в цехах, даже если на улице минус 30.
Решён вопрос доставки персонала к месту работы и обратно. При содействии руководства города и республики скорректировано расписание автобусных маршрутов № 7 и № 9 на более удобное для наших работников.
«РМ Рейл» направляет значительные средства на социальную поддержку своих сотрудников и их семей. Этим летом наши заводчане могли приобрести путёвки в оздоровительные детские летние лагеря по их частичной стоимости с возможностью рассрочки платежа, остальные затраты взяла на себя компания. Были выделены средства на санаторно-курортное лечение персонала: каждый сотрудник может получить путёвку в санаторий за 15 — 25 процентов её стоимости, остальную сумму берёт на себя работодатель.
Считаю, что по уровню социальной защищённости наше предприятие занимает ведущее место среди промышленных производств не только Хакасии, но и России.

Лариса СТЕЦЕВИЧ



Просмотров: 132