Принято считать, что самосвал был изобретен в 1896 году британской компанией Thornycroft. Именно ее инженеры первые установили на паровую машину для перевозки мусора винтовой домкрат и лебедку, позволяющие наклонять кузов. Сейчас они применяются в различных отраслях экономики: в строительстве, горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве. Это делает водителей самосвалов востребованными работниками на рынке труда. Сколько они получают, какие к ним предъявляют требования работодатели, и что ждет профессию в будущем, мы расскажем сегодня.

Без работы не останутся

В данный момент в Хакасии открыто 39 вакансий водителя самосвала. Будущему сотруднику предстоит участвовать в работе по обустройству месторождений, отсыпке кустовых площадок, строительству подъездных дорог, вывозу горной массы, земли, песка и других грузов, а также производить проверку технического состояния автомобиля перед выездом на линию и устранять возникшие во время работы на линии неисправности. Поэтому он должен не только иметь действующее водительское удостоверение категории С, но и знать устройство и правила эксплуатации техники.

Уровень оплаты труда не везде одинаковый

На размер заработной платы водителя самосвала влияет не только опыт работы, но и следующие факторы:

• вид деятельности компании, в которую он трудоустраивается. Например, работники жилищно-коммунального хозяйства получают меньше, чем водители самосвала, участвующие в строительстве нефтегазовых объектов.
• график работы. У водителей-вахтовиков денежное вознаграждение за исполнение должностных обязанностей в несколько раз больше, чем у их коллег на пятидневке.
• экономическая конъюнктура. В периоды активного строительства и развития инфраструктуры на рынке труда растет спрос на водителей самосвалов. Работодатели, конкурируя за каждого сотрудника, повышают уровень заработной платы.

Поэтому зарплата водителя самосвала в Хакассии варьируется от 25 988 до 200 000 рублей в месяц.

Что будет с профессией через 5-10 лет?

Автоматизация приходит во все отрасли экономики. Однако, роботы не смогут заменить живого человека, управляющего самосвалом. Во-первых, это слишком сложная и дорогостоящая задача, учитывая условия работы техники данного вида: неровная, болотистая или глинистая местность, наличие преград в виде камней, деревьев, экстремально низкая температура воздуха. Во-вторых, строительные площадки – это место, где безопасность превыше всего. Цена ошибки робота слишком высока.

А так как на сегодняшний день более 91% российских компаний заявляют о кадровом голоде, и, по словам министра труда и социальной защиты Антона Котякова, нехватка персонала сильнее всего ощущается в обрабатывающем производстве, строительстве и транспорте, то в ближайшее десятилетие, на рынке труда спрос на водителей, точно, не станет меньше.

ИП Халтуринский А.Н.
ОГРН 314774621700080,
ИНН 772865214624

РЕКЛАМА