Их называют «лесным спецназом», для укрощения огненной стихии забрасывают в труднодоступную местность, куда добраться можно только по воздуху. Помощи в непролазной тайге ждать неоткуда — выручают сплочённость команды и профессионализм — Авиалесоохрана провела в небе масштабные учения.
На взлётно-посадочной полосе аэропорта Шушенское пожарные десантники-парашютисты грузятся в вертолёт — им предстоит с высоты 40 метров спуститься по специальному тросу точно на указанный отрезок земли. Как только задание выполняет последний из группы, «вертушка» возвращается за очередной командой. Практически без перерыва один за другим огнеборцы «выходят» за борт, спускаются на площадку и бегут укладывать снаряжение — скоро снова в воздух! Все понимают: в экстремальных условиях времени на раскачку не будет.
— Это всероссийские воздушные тренировки, собралась элита федерального резерва — от Дальнего Востока, Сибири до европейской части страны. Здесь находятся 40 старших инструкторов, а также лётчики-наблюдатели и командиры воздушных судов, — пояснил временно исполняющий обязанности начальника ФБУ «Авиалесоохрана» Дмитрий Селин. — Проводим совместную отработку действий авиапожарных, в частности спуск с вертолёта Ми-8 МТВ-1 при помощи устройства Кашевника и прыжки с самолёта Ан-2 на парашютах «Лесник-3» и «Альфа-Комбат». Свою высокую квалификацию инструкторы доказывают на учениях каждый год. После завершения тренировок и подтверждения готовности они разъедутся в регионы базирования своих авиаотделений, где продолжат подготовку личного состава. В прошлом году с участием наших специалистов потушено 247 особо сложных лесных пожаров.
Среди участников всероссийских учений Сергей Захаров из Подмосковья. Пожарным-парашютистом в Авиалесоохрану устроился в 2011 году сразу после армии. Сегодня он заместитель начальника парашютно-десантной пожарной службы, за плечами больше 300 прыжков. Признаётся, в каких только переделках ни побывал за время работы, не раз приходилось выводить свою группу из окружения огня.
— Это же стихия, она непредсказуема, и всё может поменяться в любой момент. Надо следить за метеоусловиями. Порыв ветра — и огонь перепрыгнет, может зайти в тыл, там, где не ждёшь опасности… — говорит Сергей Захаров. — Курган, Рязань — в прошлом году там были самые страшные пожары, что я видел. Да и не только я, люди, которые по 30 лет отработали, такой скорости распространения огня тоже не встречали. Машина едет 80 — 90 километров в час, и с этой же скоростью верховой пожар по макушкам деревьев скачет. Нужно иметь подготовку — и психологическую, и физическую. Потому что 90 дней в тайге. Палаточный лагерь («табор»), полевая кухня, хорошо, что успел помыться в реке, и дальше — с одного пожара на другой. Такой экстремальный образ жизни не всем подходит.
Основное их оружие против огня — ранцевые лесные огнетушители, вмещающие 20 литров воды, мотопомпы, бензопилы и лопаты. Благополучно приземлиться на место — только полдела, необходимо копать минерализованные полосы, периодически перерубая корни деревьев и кустарников. Иногда приходится спиливать ели, по которым пламя может перекинуться за опорную полосу. Тяжёлый физический труд. Про свою профессию сами лесные пожарные-парашютисты шутят: «Три минуты орёл, и потом три дня лошадь». В борьбе с огненной стихией время — один из решающих факторов. Стоит упустить всего несколько часов, и природный пожар может набрать такую силу, что справиться с ним потом будет сложно. Случайных людей хватает на сезон-два, в основном же в профессии люди, которые горячо любят и преданы этому делу, энтузиасты.
— Коллектив очень сплочённый, дружный, здесь нет своих и чужих — все одна команда, — улыбается лётчик-наблюдатель Евгений Анисов. — Самолёты, вертолёты — это, наверное, мечта любого мальчишки! Например, вертолёт Ми-8 МТВ-1
Казанского авиазавода имеет более мощный двигатель, чем у Ми-8, способен поднимать до 22 десантников-пожарных на борт без груза и 18 человек с лесопожарным оборудованием, «таборным» имуществом. За счёт дополнительных баков увеличилась дальность полёта до 1000 километров. Поэтому сейчас мы имеем возможность оперативно перебрасывать группы на пожар за 200 километров и возвращаться в исходное место.
Штатная численность федеральной парашютно-десантной пожарной службы составляет 860 человек. Для снижения затрат и увеличения скорости доставки лесного спецназа в любую точку страны 12 подразделений базируются в Хакасии, Красноярском крае, Омской, Иркутской, Амурской областях, Забайкальском крае, в Бурятии, Марий Эл и Саха Якутии. В список задач входит в том числе борьба с труднодоступными и удалёнными лесными пожарами в заповедниках и нацпарках федерального значения. В прошлом году авиапожарные оказывали помощь в ликвидации огня на землях лесного фонда 14 регионам с наиболее сложной обстановкой: Рязанской, Курганской, Амурской, Магаданской, Омской, Иркутской областям, Хакасии, Туве, Якутии, Коми, Красноярскому краю, Ханты-Мансийскому, Ямало-Ненецкому, Чукотскому автономным округам.
По прогнозам специалистов, пожароопасный период 2023-го начнётся уже 1 апреля. К этому моменту все силы и средства Авиалесоохраны должны быть готовы. Впрочем, с начала года лесной десант уже потушил четыре пожара на Дальнем Востоке.
Мария БАНЬКОВА
Красноярский край
