25 января на совещании в правительстве республики речь шла о выполнении национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2021 году.
— С задачами по реализации проекта справились не все. По ряду объектов мы видим неготовность подрядчиков, по некоторым слабый контроль со стороны заказчика. Не завершены работы на восьми объектах. На проект было выделено 885 миллионов рублей из бюджетов всех уровней. На 1 января освоено 93 процента. Это больше, чем по прошлым годам, но наша задача — 100 процентов, — сказал глава Хакасии Валентин Коновалов.
Из 885 миллионов в прошлом году освоено 819. На 26 объектах полностью завершены работы.
— Три участка протяжённостью 3 800 метров будут введены в 2022 году. Остаток средств по нацпроекту — 67 миллионов, 53 из них предназначались на реконструкцию дороги «Обход Абакана». Здесь работы выполнены, но правая сторона трассы не принята: пробы асфальта не соответствуют нормам. В этом году постараемся сдать объект. Контракт расторгли, подрядчик внесён в реестр недобросовестных, — пояснил министр транспорта и дорожного хозяйства Хакасии Дмитрий Василиади.
Также работы не завершены на подъезде к селу Солнечное, трассе Усть-Абакан — Чарков — Ербинское, Абакан — Саяногорск, улицах Крылова и Пушкина в Абакане и других. Все недоделанные объекты планируется завершить до конца марта. «Обход Абакана» — до конца июля. Дмитрий Василиади назвал основную проблему при выполнении национального проекта:
— Объёмы дорожных работ по Хакасии увеличились, и оказалось, что наши подрядные организации к ним не готовы. У них слабая материально-техническая база.
Заместитель главы Хакасии Юрий Курлаев добавил:
— Минтранс и муниципалитеты отработали этот год в сложнейших условиях дефицита битума, строительных материалов, повышения цен на материалы.
Тем не менее при плане 35 километров отремонтировали 48 за счёт экономии на торгах. Доля региональных дорог, соответствующих нормативному состоянию, составляет 69,5 процента. Улучшилась претензионная работа: недобросовестные подрядчики заплатили 18 миллионов штрафов, в три раза больше, чем прежде.
На совещании говорили также о ямочном ремонте. В прошлом году были проблемы. Например, в Абакане работы велись до конца лета. Нужно учесть ошибки, вовремя заключить контракты и сделать ямочный ремонт в апреле-мае, если погода позволит.
— Дороги — это лицо администрации города, района, села, лицо главы муниципалитета, — считает руководитель региона. — Их необходимо привести в нормальное состояние.
Заключение контрактов по дорожным работам должно быть завершено до конца марта, чтобы быть готовыми к началу строительного сезона.
— Если подведёт любой муниципалитет, это отразится на наших совместных усилиях, на работе всей команды и на федеральном финансировании. Из-за одного провального проекта пострадают все, — предупредил Валентин Коновалов.
На совещании были определены планы на 2022 год. Финансирование программы составляет 879 миллионов рублей, 413 из них — федеральные. Плюс 243 миллиона федеральных средств выделено на масштабный проект — строительство дороги Абакан — Бийск, которое ведётся уже много лет. Контракты на работы на участках трассы Аскиз — Бирикчуль — Вершина Тёи заключены.
О начале работ на самой финансовоёмкой дороге года Абакан — Бийск рассказал исполняющий обязанности директора «Хакасавтодора» Юрий Исаев:
— Первый подрядчик уже готовит вахтовый посёлок в Вершине Тёи, решает вопросы по вырубке леса и начинает отсыпку. Второй подрядчик приступает в марте и по графику планирует в октябре объект сдать.
Всего на год в республике по нацпроекту запланировано привести в порядок 15 объектов, по всем заключены контракты. Валентин Коновалов обосновал значение предстоящей работы:
— Транспортная инфраструктура — это составляющая, без которой экономику развивать невозможно. Нам нужны достойные дороги во всех муниципалитетах, это обеспечивает равный доступ к образованию, здравоохранению, культуре. От нашей слаженной работы зависит безопасность и комфорт жителей Хакасии, наша с вами репутация в глазах населения.
Людмила ВИКТОРОВА
