Ещё каких-то семь лет назад главным аргументом противников развития угольной отрасли являлось заявление о том, что экономической необходимости в открытии новых предприятий в Республике Хакасия просто нет!
Смена обстоятельств
Мол, денег в бюджете достаточно, на всё хватает, ну и зачем тогда затевать новые проекты и строить производства, к тому же приносящие вред экологии. Но прошло время, и ситуация в республике кардинально изменилась.
И теперь, когда у Хакасии внушительный государственный долг, когда в отношении республики введено казначейское сопровождение, такого аргумента, казалось бы, не должно быть, особенно в отношении добросовестных налогоплательщиков. Однако он почему-то существует и даже массово тиражируется в информационном пространстве.
Возможно, причина тому — недостаточная осведомлённость о вкладе того же Майрыхского разреза в наполнение бюджетов всех уровней и в первую очередь бюджета Хакасии. Чтобы исправить данный пробел, мы решили показать вам некоторые цифры.
Хотя начать следует с того, что Майрыхский разрез на сегодня — это динамично развивающееся и очень перспективное предприятие, где за два года объём добычи угля увеличился в семь раз — с 450 тысяч тонн в 2016 году до 3,1 миллиона тонн в 2018-м. А план на текущий год составил 5,5 миллиона тонн.
Численность работающих на разрезе (это очень важно) — 930 человек, из которых около 300 — жители Алтайского и Бейского районов.
Налоги, взносы и отчисления Майрыхского разреза в 2018 году составили 1 миллиард 514 миллионов рублей, из которых 1 миллиард 239 миллионов — это налог на прибыль, 73,5 миллиона — налог на доходы физических лиц, 123,5 миллиона — платежи во внебюджетные фонды.
Плюсы рабочего класса
Таким образом, объём налогов и отчислений, уплаченных на одного работника, составил два миллиона 28 тысяч рублей.
Ну, а теперь представьте, что произойдёт в налоговой сфере республики и Бейского района, когда в строй будет полностью введён новый участок «Бейский — Западный». Ведь с учётом обогатительной фабрики он создаст более трёх тысяч рабочих мест. Плюс развитие железнодорожной инфраструктуры — это ещё 200 рабочих мест. И вот, когда НДФЛ более трёх тысяч работников начнёт оседать в Бейском районе, по наполняемости бюджета он вполне может потеснить лидирующий ныне Алтайский район.
Тут, пожалуй, стоит сообщить, с каких сумм будет начисляться налог на доходы физических лиц. В настоящее время средняя заработная плата по Майрыхскому разрезу составляет 68 000 рублей. Машинист экскаватора в среднем получает 90 000 рублей, а водитель БелАЗа — 85 000 рублей в месяц.
Более того, работникам разреза гарантирован не только достойный уровень заработной платы, но и её ежегодная индексация, плюс комфортные и безопасные условия труда. И сказанное в первую очередь должно быть интересно будущим выпускникам Бейского профессионального училища №15, которые окончат его по специальностям, связанным с горным делом. Теоретическую часть учебного процесса берёт на себя администрация училища, а разрез Майрыхский готов предоставить технику и полигон для отработки практических навыков выпускников.
Ещё надо знать, что разрез доставляет людей из 15 населённых пунктов республики, обеспечивает их спецодеждой, медицинским обслуживанием, бесплатным горячим питанием, пайковым углём.
В 2018 году 133 работника Майрыхского разреза прошли повышение квалификации с выездом за пределы республики. При этом расходы предприятия составили 1 миллион 198 тысяч рублей.
Работники разреза также имеют возможность получить санаторно-курортное лечение, отправить детей в оздоровительные лагеря за счёт предприятия. В этом году 25 детей из многодетных семей поедут в лагерь на Чёрном море. Для коллектива организуются спортивные и культурно-массовые мероприятия.
Забота о людях — это генеральная политика компании «КОУЛСТАР», в состав которой входит Майрыхский разрез.
Быть вместе
Ведя речь о Майрыхском разрезе, мы не можем не затронуть и тему социальной ответственности. Ведь у предприятия есть ряд действующих соглашений, реализация которых позволяет решать социально-экономические проблемы республики.
Работая на территории Алтайского района, разрез Майрыхский в период с 2014-го по 2018 год в соответствии с соглашением направил 12 миллионов рублей на капитальный и текущий ремонты социальных объектов.
В начале этого года между Майрыхским разрезом и Алтайским районом подписано новое соглашение сроком на пять лет, которое также предусматривает строительство и ремонт социальных объектов. Конкретно в 2019 году району будет перечислено 13 миллионов рублей на завершение строительства и комплектацию детского сада на 60 мест для детей в возрасте от двух месяцев до трёх лет в селе Подсинее.
Такое же сотрудничество предполагается и с Бейским районом, когда начнутся работы на новом участке «Бейский — Западный». И поскольку он в четыре раза больше участка «Майрыхский», на котором сейчас работает разрез, то соответственно и размер отчислений в Бейский район будет больше.
Если говорить о действующем соглашении с правительством Хакасии, начиная с 2017 года разрез Майрыхский ежегодно направляет по 10 миллионов рублей на реализацию республиканских социально-экономических программ.
В итоге получается, что в 2019 году Майрыхский разрез направит в бюджеты Алтайского района и Республики Хакасия 23 миллиона рублей.
Что далеко не всё. Предприятие помогает и с углём, который отпускается частично на безвозмездной основе и частично с отсрочкой платежа.
За 2017 и 2018 годы разрез предоставил более 2000 тонн благотворительного угля для социальных объектов Алтайского и Бейского районов. И уже третью зиму подряд Майрыхский разрез обеспечивает углём детские сады и школы Алтайского района на протяжении всего отопительного сезона.
Партнёры добрых дел
Если продолжить тему благотворительности, то один из основных проектов разреза — это шефство над Белоярской коррекционной школой-интернатом. В 2018 году предприятие обеспечило её учеников новой школьной и спортивной формой, подготовило подарки к Новому году. А в текущем году запланировано обустройство спортивной площадки.
При поддержке разреза создана современная площадка с уличными тренажёрами в парке Белого Яра. Ежегодно проводится озеленение населённых пунктов Алтайского района.
Несмотря на то, что разрез ещё не ведёт работу на территории Бейского района, он уже сейчас поддерживает многие социальные начинания, оказывает помощь району и его жителям.
Построены современные спортивные площадки в школе села Новоенисейка и в детском саду села Бондарево. Подготовлена проектно-сметная документация для реконструкции школы в Усть-Киндирле. Выполнены дорожные работы в аалах Шалгинов и Малый Монок. В рамках шефства над Куйбышевской школой проведена комплектация актового зала и профинансирован текущий ремонт школ в Куйбышеве, в Чаптыкове и Койбалах. Уместно будет вспомнить и о том, что в 2018 году разрез Майрыхский подарил Алтайскому и Бейскому районам автобусы для перевозки школьников.
Второй год подряд закупаются продуктовые наборы ветеранам Великой Отечественной войны. Проведена реконструкция мемориала Победы в Бее.
Постоянно финансируются районные праздники и культурные мероприятия — День Победы, День пожилого человека, День села (Аршаново, Краснополье, Куйбышево), День защиты детей (Куйбышевский сельсовет), Чыл Пазы (хакасский Новый год), конкурс этнической эстрады «От Ыры», Тун Пайрам.
Только в 2018 году на благотворительную деятельность Майрыхский разрез направил 43 миллиона 463 тысячи рублей.
И если кто-то называет это «жалкими подачками», тот, видимо, совсем не в курсе, как небогато живут наши деревни. Насколько сильно многие из них нуждаются во внимании, помощи и хоть какой-то поддержке. Даже установка нуждающимся жителям аала Шалгинов адаптеров для приёма цифрового телевидения — это необходимая помощь.
И потом, надо же кому-то осуществлять и заветные мечты!
Взять для примера межрегиональный турнир по вольной борьбе среди девочек, который прошёл в селе Бея. В принципе, ну, какое дело угольному предприятию до этих спортивных забав. Но! Сомнения, поддерживать его или нет, разбились об энтузиазм, какой проявили все приехавшие на турнир спортсменки.
На эти соревнования выделили почти 650 тысяч рублей и стали даже подумывать о том, чтобы сделать их традиционными. Ну и наши девчонки не подкачали. Соревнуясь с соперницами из Красноярского края, Кемеровской области, республик Тыва и Алтай, заняли второе место. Такой результат достоин поддержки. Тем более что сразу после турнира многие его участницы отправились на первенство России, где заняли призовые места, а потом Мария Тюмерекова даже выиграла первенство Европы.
Земля без раздора
Впрочем, не будем рисовать всю картину в розовых тонах. Ни для кого не секрет, что в Хакасии есть люди, которые, мягко говоря, не приветствуют планы Майрыхского разреза по освоению нового месторождения в Бейском районе.
Не замечать их будет неправильно. Поэтому сегодня мы зададим ряд вопросов директору Майрыхского разреза Максиму Виноградову, с тем, чтобы внести в ситуацию понимание и ясность.
— Максим Валерьевич, с какой стати Бейское месторождение вдруг вызвало такой ажиотаж среди угледобытчиков?
— В 50-х годах прошлого века на территории Хакасии проводились масштабные геологоразведочные работы, в ходе которых и были обнаружены Черногорское, Изыхское и Бейское месторождения.
По итогам разведочных работ государственной комиссией по запасам было отмечено, что в связи с тем, что Бейское месторождение является обводнённым, а Черногорское, при сопоставимом качестве углей, сухое, начать разработку углей лучше в Черногорске. Бейское месторождение решили законсервировать, пока не разовьётся технология добычи на обводнённых месторождениях.
И, по всей видимости, это время пришло. Черногорское месторождение фактически дорабатывается. Технологии добычи угля и очистки карьерных вод шагнули далеко вперёд, и потому центр угледобычи в Хакасии рано или поздно целиком сместится именно сюда — на Бейское месторождение.
— Но как в таком случае быть местным жителям, фермерам, которые мирно занимаются сельским хозяйством? Вы же их всех погоните с насиженных мест…
— Не знаю, кто «запустил» это представление о нас как о варварах-захватчиках. И главное — зачем? Речь вообще не идёт о том, чтобы у людей земельные участки отобрать, всех выгнать и никого сюда больше не пускать. Что за бред?!
Новый участок «Бейский — Западный» имеет очень большую площадь. И когда начинают говорить, что «негде будет пасти скот, вы тут сразу всё перекопаете», я отвечаю: во-первых, это физически невозможно, а во-вторых, здесь предприятие будет работать минимум сто лет, и нам сразу вся земля не нужна. Поэтому люди как пасли скот, косили траву, так и пусть занимаются этим.
Если мы начнём приближаться, то заранее предупредим, что на следующий год нам понадобится эта площадь.
Тут надо понять, что мы земли выкупаем, а не изымаем. Но вот мы купили и сразу оговариваем: эта земля нам сейчас не нужна. Горные работы здесь начнутся лет через десять — двадцать. Поэтому занимайтесь своим хозяйством. Есть скот — паси. Есть трактор — коси. Делай всё, что нужно. Даже аренду нам никакую не надо платить. Работайте, используйте, никто никого не выгоняет. Это, наоборот, спасёт степь от запустения.
К тому же рекультивация земель будет идти постоянно. Карьер не стоит на месте, он постепенно двигается, и после себя мы обязаны возвращать степь в первозданный вид. Пожалуйста, заходите сюда снова, используйте, как пожелаете…
Люди без вражды
— А примеры уже есть?
— Конечно. На новом участке, где мы сейчас занимаемся подготовкой инфраструктуры под будущий разрез, раньше стоял фермер. Землю под его постройками мы выкупили. Но так как дело происходило поздней осенью, он попросил перезимовать на старом месте. Естественно, пошли навстречу. Хозяйство его функционировало на старом месте буквально до нынешнего июня. Мы ещё туда электричество дали, и он зимой работал при свете.
Теперь помогаем ему переехать на новый участок. Даже дорогу туда проложили, и сейчас он переезжает. Скот угнал, постройки, загоны разбирает и перевозит на новое место. Сейчас ещё сено перевезет — и всё. Если обращается за помощью, всегда откликаемся и помогаем техникой.
— То есть сосуществование идёт…
— А с чего бы ему не идти? Ведь получается, что из всего огромного лицензионного участка постоянно задействован лишь небольшой кусочек, который будет постоянно двигаться. Здесь прошли, карьер закопали, траву посеяли, вернули землю в сельхозоборот.
— Однако же есть вопросы по экологии и проживанию людей.
— А тут я вообще не могу понять: в чём проблема? Ясно же, что разрез «Бейский — Западный» планируется создать не за последним огородом.
Расстояние от горных работ до ближайшего аала Шалгинов составит четыре километра. От села Куйбышево вообще 12 километров, и мы в ту сторону не пойдём, поскольку там угля нет. Не пойдём мы и в сторону аала Чаптыков — там угля тоже нет.
— Но по карте получается несколько иная картина...
— Это новый лицензионный участок, и его нарисовали с запасом, поэтому на карте действительно от границы участка до окраины села менее двух километров.
Однако на самом деле, я об этом ответственно заявляю, горные работы начнутся в четырёх километрах от границы села. Пространство вдоль реки вообще никто не трогает. И отвалы все пойдут не на село, а вглубь степи. Там же, подальше от села, планируется разместить всю углепогрузку — самую пылящую часть производства. Но по розе ветров даже эта пыль будет уходить далеко в сторону от Шалгинова.
Развязки и мосты
— Говорят, вы будете строить мост через реку Абакан.
— Да, есть проектные наработки по выходу на станцию Кирба. Не думайте, что здесь понадобится огромная станция, дабы одновременно принимать наши гружёные и порожние составы. Нет, Кирба — всего лишь станция примыкания.
А большая станция появится на самом месторождении. Она будет электрофицирована, так что экологически безвредные электролокомотивы РЖД смогут завозить сюда порожняк и забирать гружёные вагоны, увозя их потребителю. От данной станции мы будем протягивать и железнодорожные линии к местам погрузки.
— А как это работает в настоящий момент?
— От станции Камышта железная дорога идёт через мост (в районе аала Катанов) до Саяногорска. И его пропускная способность уже исчерпана. По нему возят грузы для алюминиевых заводов, плюс ОВЭ (отдел временной эксплуатации) построил железнодорожный путь на Майрыхский и Кирбинский разрезы, которые отгружают уголь сразу на железную дорогу. Восточно-Бейский разрез также возит свой уголь по этой дороге.
Наша идея заключается в том, чтобы всю эту систему закольцевать. Мы соединяемся с железной дорогой, и уже появляется не один, а два варианта пути — через станцию Камышта и через станцию Кирба. У разреза «Аршановский» свой проект — по выходу на станцию Хоных. То есть получится три моста, которые обеспечат всю логистику вывоза угля с Бейского месторождения, чтобы не возникало никаких затыков и всё оперативно уходило к потребителю.
При этом мы никого и ничем не задеваем. Большая часть степи пока свободна, и туда мы придём ещё не скоро.
Юрий АБУМОВ
Алтайский район
На правах рекламы
